LEX 2050, comment ça fonctionne ?
- 23 juil.
- 4 min de lecture
C'est une question qui revient régulièrement : qu'est-ce que LEX 2050 ? Comment fonctionne l'association ? Qui la finance ?
Nous avons donc souhaité répondre en toute transparence.
Une association franco-suisse indépendante
LEX 2050 est une association franco-suisse à but non lucratif qui œuvre en faveur du développement des mobilités ferroviaires et des transports publics dans le Grand Genève. Notre objectif est simple : proposer des solutions concrètes, réalistes et techniquement solides afin de mieux répondre aux besoins de mobilité des habitants tout en accompagnant la transition écologique.
Notre démarche repose sur une conviction forte : le Grand Genève dispose d'un potentiel ferroviaire et multimodal encore largement inexploité. À travers nos analyses, nous cherchons à mettre en lumière les opportunités offertes par les infrastructures existantes et à proposer des solutions permettant d'améliorer durablement les déplacements transfrontaliers.
Un comité transpartisan
L'association est dirigée par un comité réunissant des spécialistes du ferroviaire, des experts de la mobilité ainsi que des personnes engagées dans la vie publique et associative. Cette diversité constitue une véritable richesse : elle permet de confronter les points de vue, de croiser les expériences et de construire des propositions pragmatiques au service de l'intérêt général.
LEX 2050 demeure toutefois strictement indépendante et transpartisane. Notre seule ligne directrice est l'amélioration des mobilités au bénéfice des habitants du territoire franco-valdo-genevois.
Une expertise collective au service de la qualité
Les articles, dossiers et prises de position publiés par LEX 2050 sont rédigés en interne par les membres de l'association. Avant leur publication, ces travaux sont relus et analysés par un conseil consultatif composé de cinq professionnels reconnus : Arnd Bätzner, Christoph Stücki, Jacqueline Cattaneo, Matthias Lecoq et Thierry Linder.
Chacun apporte son expertise dans des domaines complémentaires tels que l'offre et l'exploitation ferroviaire, les infrastructures, le matériel roulant, les mobilités douces ou encore l'urbanisme.
Le rôle de ce Conseil consultatif est de challenger les rédacteurs, de questionner les hypothèses retenues, d'apporter un regard extérieur et de contribuer à professionnaliser en permanence le discours de l'association. Cette démarche garantit des analyses plus solides, équilibrées et argumentées.
Des équipes techniques mobilisées sur plusieurs études
Au-delà de ses publications, LEX 2050 s'appuie sur une équipe de techniciens et d'experts qui travaillent actuellement sur plusieurs études structurantes.
La première concerne une étude d'opportunité sur la desserte ferroviaire du Haut-Bugey. Elle fait suite à notre précédente étude consacrée à la faisabilité technique de cette desserte. L'objectif est désormais d'aller plus loin en analysant les opportunités, les bénéfices attendus, les conditions de mise en œuvre et l'intégration de cette offre dans le réseau régional.
La seconde porte sur le raccordement de la ligne du Piémont du Jura à la Jura-Léman-Salève (JLS). Ce raccordement constitue un élément majeur pour la cohérence du futur réseau ferroviaire régional. Il a d'ailleurs été identifié comme primordial par le Conseil consultatif dédié au projet, mis en place par le Département de la santé et des mobilités. L'étude vise à documenter les bénéfices d'une telle connexion et son potentiel pour renforcer les liaisons entre les territoires français et suisses.
Une volonté de fédérer autour de projets communs
LEX 2050 ne souhaite pas seulement produire des analyses : l'association ambitionne également de fédérer les acteurs autour de projets structurants.
Nous sommes convaincus que les grands projets de mobilité ne peuvent émerger qu'à travers une mobilisation collective associant associations, experts, collectivités et citoyens. C'est dans cet esprit que LEX 2050 cherche à créer des passerelles et à rassembler les forces partageant une même vision d'un réseau de transport plus performant et mieux connecté.
Cette démarche s'est notamment illustrée autour du projet de création d'une nouvelle ligne Léman Express reliant Valserhône à Évian-les-Bains via Annemasse, accompagnée de la réouverture de plusieurs gares intermédiaires. Cette proposition, développée en réponse à la fin annoncée de la gratuité de l'autoroute A40, a permis de fédérer plusieurs associations, notamment l'ATE, Alprail et l'ARDSL.
Cette coopération démontre qu'en unissant les compétences et les réseaux associatifs, il est possible de faire émerger des propositions ambitieuses et de renforcer leur visibilité auprès des décideurs publics.
Une organisation collaborative
LEX 2050 fonctionne grâce à l'engagement de ses membres et de ses bénévoles. Au quotidien, les échanges sont organisés à travers des outils collaboratifs tels que Slack et différents groupes WhatsApp dédiés aux projets et aux groupes de travail.
L'association se réunit également quatre fois par année lors d'assemblées trimestrielles. Ces rencontres permettent de suivre l'avancement des projets, d'échanger sur les orientations futures et de coordonner les actions.
Certaines assemblées sont également organisées autour d'interventions de professionnels extérieurs à l'association. Ces moments permettent d'apporter un éclairage complémentaire, de partager des expériences et d'enrichir les réflexions collectives.
Comment sommes-nous financés ?
Le fonctionnement annuel de LEX 2050 repose sur plusieurs sources de financement. Il est assuré grâce aux cotisations des membres, aux dons de particuliers ainsi qu'au soutien d'une douzaine de collectivités engagées et désireuses de soutenir des analyses professionnelles mettant en avant le potentiel inexploité de plusieurs infrastructures structurantes du Grand Genève.
Ce modèle permet à l'association de conserver son indépendance tout en disposant des moyens nécessaires pour produire des études, participer aux débats publics et formuler des propositions fondées sur des analyses objectives.
Rejoignez LEX 2050
Pour poursuivre son action, LEX 2050 a besoin de développer une base solide d'adhérents. Chaque adhésion renforce la légitimité de l'association, permet de soutenir ses travaux et contribue à faire émerger une vision ambitieuse et réaliste des mobilités de demain.
Que vous soyez usager des transports publics, professionnel du secteur, acteur associatif, élu ou simplement intéressé par l'avenir des déplacements dans le Grand Genève, vous pouvez contribuer à cette dynamique.
Rejoindre LEX 2050 ou nous soutenir par un don, c'est participer directement à la production d'analyses indépendantes, à la défense de projets structurants et à la construction du réseau de mobilité du Grand Genève à l'horizon 2050.
Ensemble, faisons avancer les solutions qui permettront de mieux relier nos territoires.
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