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Notre vision

A court terme, nous souhaitons que les commanditaires (l'Etat de Genève, le Canton de Vaud et la Région Auvergne Rhône-Alpes) s'engagent à développer les trains du quotidien depuis et vers le Haut/Bas-Bugey. 

A moyenne échéance, nous plébiscitons le développement ferroviaire dans le Pays de Gex.

Enfin, nous souhaitons faire inscrire dans le projet Bahn2050 les nouvelles transversales transfrontalières, raccordées à Nyon à la nouvelle voie Genève - Lausanne.

A l'horizon 2026

Modification des horaires des trains TER de la région Auvergne Rhône-Alpes et Léman Express (LEX) afin de proposer:

​

  • Une desserte Genève - Bellegarde-sur-Valserine - Genève 3 fois par heure (1 TER, 2 LEX)

  • Une desserte Genève Seyssel-Corbonod/Culoz – Genève 1 fois par heure (1 TER)

  • Une desserte Genève – Nurieux-Volognat – Genève à hauteur de 2 allers-retours par jour, en semaine (2 TER/jour)

    Ces modifications sont proposées selon le modus operandi suivant :
     

  • Limitation du nombre de trains pouvant circuler entre Bellegarde-sur-Valserine et Genève en raison de travaux sur la ligne du Mandement (4 trains par heure dans chaque sens).

  • Maintien de la fréquence des relations TGV Lyria Genève – Paris – Genève.

  • Maintien de la fréquence des relations TER AURA Genève – Lyon – Genève et Genève – Culoz/Grenoble/Valence – Genève, mais en proposant des départs/arrivées cadencées et des arrêts systématiques à Culoz et Seyssel-Corbonod.

  • Maintien de la fréquence des relations TER AURA Evian-les-Bains – Bellegarde-sur-Valserine, mais en prolongeant 1 train le matin et le soir de/jusqu’à Nurieux-Volognat avec correspondance sur le Léman Express à Bellegarde-sur-Valserine.

  • Augmentation de l’offre entre Genève et Bellegarde-sur-Valserine.

A l'horizon 2026 (proposition bis)

Modification des horaires des trains TER de la région Auvergne Rhône-Alpes et Léman Express (LEX) afin de proposer:
 

  • Une desserte Genève - Bellegarde-sur-Valserine - Genève 3 fois par heure (1 TER, 2 LEX)

  • Une desserte Genève Seyssel-Corbonod/Culoz – Genève 1 fois par heure (1 TER)

  • Une desserte Genève – Nurieux-Volognat – Genève à hauteur de 2 allers-retours par jour, en semaine (2 LEX/jour)

    Ces modifications sont proposées selon le modus operandi suivant :
     

  • Limitation du nombre de trains pouvant circuler entre Bellegarde-sur-Valserine et Genève en raison de travaux sur la ligne du Mandement (4 trains par heure dans chaque sens).

  • Maintien de la fréquence des relations TGV Lyria Genève – Paris – Genève.

  • Maintien de la fréquence des relations TER AURA Genève – Lyon – Genève et Genève – Culoz/Grenoble/Valence – Genève, mais en proposant des départs/arrivées cadencées et des arrêts systématiques à Culoz et Seyssel-Corbonod.

  • Prolongement du service Léman Express de Bellegarde-sur-Valserine à Nurieux-Volognat afin de proposer un train le matin et un le soir. 

  • Augmentation de l’offre entre Genève et Bellegarde-sur-Valserine.

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A l'Horizon 2035 

Développement de l'infrastructure et de l'offre dans le Canton de Genève, le sud gessien et Haut/Bas-Bugey ainsi qu'en Haute-Savoie:
 

  • Création d'un deuxième quai à la gare de La Plaine, ainsi qu'un passage sous voies. 

  • Prolongement et rehaussement des quais à la gare de Pougny-Chancy et installation d'une passerelle.

  • Ouvertes des gares de Collonges-Fort-L'Ecluse, Moulin-de-Charix, Nantua, Brion, Pyrimont et Viry.

  • Ouvertures de parcs relais dans les gares susmentionnées.

  • Prolongement de la ligne L5 jusqu'à Nurieux-Volognat à raison de 1 train par heure.

  • Prolongement de la ligne L6 jusqu'à Culoz à raison de 1 train par heure (décalé de 30 minutes par rapport au précédent)

  • Prolongement du TER Evian-les-Bains - Bellegarde-sur-Valserine à Bourg-en-Bresse.

  • Augmentation des places assises sur toutes les lignes avec l'introduction de matériel roulant 

A l'Horizon 2040 

Développement de l'infrastructure et de l'offre dans le Canton de Vaud et dans le Pays de Gex.
 

  • Réouverture de la ligne du pied du Jura en mode léger dit "Tram-Train".

  • Création de la L7 de Gex/Cessy-Gex à Bellegarde-sur-Valserine.

  • Prolongement du tramway des TPG du Cern à Sergy et Thoiry.

  • Prolongement des L1 à 4 de Coppet à Nyon.

  • Ouverture des gares de Founex et Crans-Céligny 

  • Ouvertue de parc relais dans les gares susmentionnées. 

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A l'Horizon 2050 

Développement de l'infrastructure et de l'offre dans le Canton de Vaud, dans le Canton de Genève et dans le Pays de Gex.
 

  • Construction des transversales transfrontalières de Nyon à Genève via Divonne-les-Bains, Cessy-Gex et Ferney-Voltaire, ainsi que de Lancy-Pont-Rouge à Saint-Julien-en-Genevois.

  • Prolongement des voies de Genève-Aéroport à Ferney-Voltaire.

  • Création de deux quais supplémentaires à la gare de Nyon.

  • Ouvertures des gares de Crassier, Divonnes-les-Bains, Cessy-Gex, Maconnex-Ségny, Moëns-Ornex, Ferney-Voltaire, Nation et Châtelaine.

  • Modification de parcours de la L1 de Nyon à Evian-les-Bains via Divonne-les-Bains, Cessy-Gex, Ferney-Voltaire et Genève-Aéroport. 

  • Modification de parcours de la L4 de Nyon à Saint-Julien-en-Genevois/Annecy via Divonne-les-Bains, Cessy-Gex, Ferney-Voltaire et Nation. 

  • Modification de parcours de la L5 d'Evian-les-Bains à Nurieux-Volognat.

  • Modification de parcours de la L6 de Nyon à Culoz via Saint-Julien-en-Genevois.

  • Création d'une L8 de Nyon à La Plaine. 

  • Raccordement à Nyon à la nouvelle ligne Genève Aéroport.

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