Notre analyse

A la lecture des différents éléments susmentionnés, nous pouvons conclure que :

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• la croissance démographique au sein du Grand Genève est soutenue et continuera de croitre jusqu'en 2050. Selon les différents scénarios, entre 194'000 et 401'000 nouveaux habitants sont prévus, pour une population totale de 1'250'000 à 1'456'000 contre 1'055'000 aujourd'hui :

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• la raréfaction des biens immobiliers au sein du canton de Genève et la cherté de ceux à proximité de la frontière poussent les travailleurs frontaliers toujours plus loin, conduisant à une périurbanisation intense au sein du Genevois français.

• l'implémentation de la loi française "zéro artificialisation nette des sols (ZAN)", va contraindre les autorités à densifier l'habitat. Cette densification devra se réaliser à proximité des futures infrastructures de mobilité.

• ​la part modale des transports en commun n'est pas aussi développée que dans des bassins de la population similaires, notamment en Suisse, en raison d'une infrastructure peu adaptée et majoritairement prévue pour le trafic motorisé individuel.  

• la nécessité de décarbonation de nos sociétés nous oblige à accompagner l'accroissement de la population en proposant des alternatives capacitaires, décarbonées, calées sur les flux de mobilités futurs. 

• ces alternatives doivent pouvoir être développées rapidement, mais être capables de s'adapter aux évolutions de fréquention futures.

• en cohérence avec la vision territoriale transfrontalière, il est indispensable de promouvoir la création d'emplois au sein des régions françaises du Grand Genève, afin d'offrir un développement régional harmonieux et juste. 

 

C'est dans cette optique que nous avons travaillé notre vision de la mobilité au sein du Grand Genève à l'horizon 2050, elle est disponible ci-dessous :