La part modale des transports publics
La part modale des transports publics plus faible à Genève qu’à Zürich
C'est un exercice auquel les suisses sont bien acquis : la comparaison de la suisse romande et de la suisse alémanique, ou plus précisément de Genève et de Zürich. Ces deux bassins de population présentent en effet des similitudes :
Le Grand Genève compte 1'027'000 habitants
chiffres : grand-geneve.org
L'agglomération de Zürich compte 1,315,000 habitants
chiffres :coe.int
En revanche, les parts modales en pourcentage de ces deux agglomérations diffèrent énormément. En effet, comme le schématise le tableau ci-dessous, le train vient gagner des parts modales à partir de 6-8 km du centre-ville et jusqu'à 30 km (zone située entre le cercle rouge et l'orange dans les schémas ci-dessous), là où les transports publics ne sont plus autant efficaces. A Genève, les parts modales sont toujours assez faibles, malgré l'avènement du Léman Express en 2019, car le réseau n'est pas encore suffisamment développé.
Ces informations font partie d'une étude globale réalisée par le bureau de recherche 6t, associée à alius consulting. Elle peut être consultée
