Genève est l'une des villes les plus embouteillées du monde ! Cette information a récemment encore été relayée dans la presse suisse. Selon un fabricant de système de navigation embarqué, Genève se classe au 22ème rang des villes les plus congestionnées, parmi un panel de 387 villes, et ce, malgré l'entrée en service du Léman Express en 2019.
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Le phénomène ne devrait pas s'améliorer dans les prochaines années. En effet, le Canton de Genève attire de plus en plus de travailleurs et d'habitants. Ces derniers ne trouvant pas toujours à se loger sur le territoire cantonal se reportent vers le Canton de Vaud, les départements de l'Ain ou de la Haute-Savoie, générant des flux importants. Plusieurs études de l'Institut national de la statistique et des études économiques mettent en avant une croissance démographique soutenue dans les deux départements français limitrophes. Selon SVIT Schweiz, le marché de l'immobilier genevois et vaudois présente les taux de vacance les plus bas de Suisse (près de 1%) et les délais de publication d’annonces les plus courts (moins de 3 semaines), témoignant ainsi d’une importante pénurie de logements locatifs.
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Si elle n'est pas accompagnée de mesures efficaces, cette croissance démographique générera une augmentation de la pollution, une diminution de la qualité de vie et, à terme, risque de porter atteinte au développement du Grand Genève. La France et la Suisse sont toutes deux signataires de l'accord de Paris, dit "COP21", fixant comme objectif une limitation du réchauffement mondial entre 1,5 °C et 2 °C d’ici à 2100. Pour ce faire, il convient donc de diminuer de manière drastique nos émissions de CO2.
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Nous exposerons ci-dessous plusieurs constats, notamment :
 

• La croissance démographique au sein du Grand Genève

  • Au sein du Canton de Genève

  • Au sein du Canton de Vaud

  • Au sein du Département de l’Ain

  • Au sein du Département de la Haute-Savoie

• La croissance du travail frontalier, phénomène antérieur au Léman Express

• La part modale des transports publics plus faible à Genève qu’à Zürich

• Un besoin urgent de décarbonation​

• L’analyse des flux de mobilité

• Le choix des modes de transports les plus adaptés

• La nécessité de développer une région multipolaire

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La conclusion de cette analyse nous aidera à dessiner les contours des solutions à apporter.