Alain Mayaud

Lorsque le Département de la Santé et des Mobilités du canton de Genève a présenté le projet de train léger Jura – Léman – Salève, il a été précisé que cette nouvelle infrastructure serait, dans un premier temps, indépendante du réseau des Chemins de Fer Fédéraux suisses et de celui de la Société Nationale des Chemins de Fer français, aujourd’hui exploités conjointement dans le cadre du Léman Express.   Un raccordement direct à ces infrastructures existantes n’aurait été envisageable, selon...

On cherche Paul·ine le poulpe ! Hier, l’association LEX 2050 a tenu sa première assemblée générale de l’année 2026. Ce moment d’échange privilégié a permis aux membres de prendre connaissance des avancées majeures portées par l’association, en particulier des éléments détaillés de l’étude consacrée à la réouverture de la ligne du Piémont, ainsi qu’à son raccordement au train léger Jura–Léman–Salève et à la gare de Nyon. Cette présentation a mis en lumière les enjeux stratégiques de...

En octobre 2025, le bureau français de l’association LEX 2050 publiait sur son blog et sa page LinkedIn un appel à candidatures afin de constituer un groupe de travail chargé de développer une nouvelle étude portant sur le raccordement de la ligne du piémont du Jura à la future diamétrale ferroviaire genevoise Jura–Léman–Salève (J-L-S). Plusieurs candidatures nous sont parvenues et, très rapidement, un groupe de travail composé de trois professionnels s’est constitué. Ils disposent tous les...